Смертельна пожежа поблизу Керченської протоки: генерал Романенко про причини і наслідки трагедії з танкерами
21 січня в нейтральних водах поблизу Керченської протоки сталася серйозна НП. Там загорілися два танкера - "Канді" і "Маестро". На борту обох суден, які йшли під прапором Танзанії, знаходився 31 член екіпажу, громадяни Туреччини та Індії, за останніми непідтвердженими даними 14 з них загинули. Судна використовувалися в "газовій схемі" Росії в анексованому Криму. Щоб не бути виявленими і не потрапити під санкцій, моряки відключали систему відстежування місцеположення AIS.
Які причини трагедії і її наслідки? Хто може бути притягнутий до відповідальності за "чорний" бізнес всупереч санкціям? Що може зробити Україна? Своєю думкою про це з UAportal поділився екс-заступник начальника Генштабу ЗСУ, генерал-лейтенант запасу Ігор Романенко.
- Мова йде про "чорних" перевізників, включених в санкційні списки – і українські, і американські, - в зв'язку з Кримом. Турецька компанія заправлялася в Криму і в російських портах, перевозила газ і нафту в Сирію і до Лівану.
Пожежа спалахнула під час перекачування палива з одного танкера на інший в місці, відомому морякам, в нейтральних водах поблизу Керченської протоки, де здійснюються "чорні" перевантаження і перекачування.
Читайте: Азовське море - не російське озеро. Генерал Романенко про неприємності для РФ
Взагалі, сам по собі танкер – це фактично газовий балон, що готовий спалахнути від найменшої іскри. До трагедії призвела ціла низка порушень.
- У них була відключена система відстежування місцеположення. Як ви думаєте, якби вона працювала, це могло б вплинути на розвиток подій?
- Тут питання в порушенні техніки безпеки. Якщо це робиться навіть в законному порту, це матиме наслідки.
Варто розділяти порушення юридичні і порушення технічні. Юридично вони діяли в порушення санкцій, а технічно – в порушення заходів безпеки. До трагедії призвело порушення і того, і іншого. Крім того, необхідно враховувати, що це старі судна (1990 і 1992 року, - UAportal).
Читайте: США дадуть Україні протикорабельні ракети "Гарпун" та іншу зброю: пояснення генерала Романенка
- І питання про відповідальність. Компанія – турецька, на борту – громадяни Туреччини та Індії, прапор – Танзанії, нафта і газ – з Росії. Хто тут буде відповідати?
- Швидше за все, відповідатиме власник компанії. Незважаючи на те, що компанія намагалася всіляко приховати свої дії, вже відомо, що власник фірми – з Туреччини, оприлюднене його прізвище. А прапор Танзанії – для прикриття чорних справ.
- А Росія?
- Звісно, вона відповідатиме, тому що мова йде про постачання нафти і газу з Росії в порушення санкцій по Криму.
- Чи можуть бути посилені санкції щодо Росії на підставі цього інциденту?
- Україні треба боротися за це. І нам, і нашим союзникам. Боротьба повинна бути постійною і в усіх напрямках. Ось ми з вами, наприклад, боремося в сфері ідеологічній, інші повинні боротися по своїх напрямках – в економічному, дипломатичному, соціальному, військовому. Треба відстоювати Україну. От і все.