У Люксембурзі вводять безкоштовний проїзд в громадському транспорті: чому він дорожчає в Україні

У Люксембурзі вводять безкоштовний проїзд на громадському транспорті, - ця країна стане першою, де буде застосовано подібний досвід. Про це заявив прем'єр-міністр Ксав'є Бетель, якого напередодні обрали на другий термін.

Варто зауважити, що в Україні застосування подібного підходу зараз малоймовірно, хоча він має ряд переваг.

Плату за проїзд у автобусах, поїздах і трамваях хочуть скасувати вже на початку 2020 року. Таким чином хочуть як вирішити проблему пробок на дорогах, так і понизити шкоду, що завдається довкіллю.

У Люксембурзі живе близько 600 тисяч осіб, ще близько 200 тисяч щодня приїжджає на роботу, через що затори досягають рекордних розмірів. При цьому на утримання громадського транспорту витрачають 491 млн євро щорічно, в той час як доходи з продажу квитків приносять лише 40 млн, - скасування оплати за проїзд змусить більшу кількість людей пересісти з власного транспорту в громадський, що знизить як навантаження на транспортну мережу, так і шкідливі викиди.

Влада Люксембургу не перша, що вирішила використовувати цю стратегію, - в столиці Естонії для корінних жителів ще в 2013 році ввели безкоштовний проїзд, - але вперше таку тактику буде застосовано в масштабах країни.

В Україні ж, незважаючи на всі прагнення до Євросоюзу, поки не може йти мови про подібне, оскільки вартість проїзду тільки зростає. Крім того, левова частка перевезень здійснюється приватниками, які працюють в тіні.

Так, зараз в Києві проїзд коштує вже вісім гривень, заощадити можна тільки при використанні безконтактної карти в метро. У Харкові в березні проїзд в метро подорожчав з 4 до 5 гривень, а трамваї і тролейбуси, - з 3 до 4 грн. В Одесі зараз збираються піднімати проїзд в трамваях і тролейбусах з 3 до 5 гривень, в Дніпрі тільки недавно підвищили тарифи з 1,5 до 4 грн, в Запоріжжі, - з 3 до 4 грн.

Традиційно ціни спочатку піднімаються в столиці, після чого подорожчання поступово проходить і по регіонах. Влада Києва стверджує, що зростання цін обумовлено зміною тарифів на електрику, дизельного палива, індексу споживчих цін. При цьому, міський транспорт все одно не окупається, не вистачає грошей на підвищення зарплат водіям і оновлення автопарку.

Однак, не все так безнадійно: зокрема, нещодавно в Чернігові почали просувати ініціативу впровадження безкоштовного проїзду в міських тролейбусах для батьків за умови оплати ними харчування дітей в школах, але поки ця ідея перебуває на обговоренні, - не всі користуються цим видом транспорту.

Зауважимо, що влада Києва не справляється не тільки з забезпеченням якості перевезень громадським транспортом, але навіть і з своєчасним очищенням дорожнього полотна, - після першого снігу столиця буквально загрузла в заторах, зафіксували сотні ДТП.