На Лук’янівці давно мала з’явитись сучасна пішохідна площа. Чому її досі немає?

Але пройшло вже більше семи років, а роботи з реконструювання Лук’янівської площі досі не почалися. "Хмарочос" розбирався, чому так сталось і чи є шанси на появу нового простору зараз.

Як з’явилась ідея пішохідної площі та чому вона там потрібна? Актуальний стан площі

Зараз на ділянці навколо станції метро "Лук’янівська" відбувається типовий для Києва хаос транспортних вузлів – приватні перевізники мають тут кінцеві зупинки, вздовж пішохідних потоків від метро до цих зупинок стоять кіоски та знаходяться підземні переходи з торгівлею. Поряд знаходиться Лук’янівський ринок, навколо якого припаркована велика кількість автівок, пише Хмарочос.

І ось навпроти цієї площі девелопер Arricano почав зводити торговельно-розважальний центр. Він і висловив бажання реконструювати ділянку за власні кошти. "Ми хочемо мати можливість створити комфортні умови та надати якісний сервіс для відвідувачів ТРЦ не тільки в межах будівлі ТРЦ, але й розширити такі умови і сервіс на зовні, охопивши прилеглі території", – коментує "Хмарочосу" Микола Якименко, керівник департаменту девелопменту та експлуатації Arricano.

В першу чергу забудовник замовив проведення дослідження діючих транспортних потоків у зв’язку із намірами будівництва та визначити вплив нового будівництва на інфраструктуру – транспортне моделювання. За результатами досліджень було запропоновано реконструювати Лук’янівську площу та перехрестя навколо неї. "Запропонована нова схема мережі вулиці передбачала створення публічного простору на Лук’янівській площі за принципом design thinking та людиноцентричності. На той час, у 2012 році, спостерігався зростаючий тренд у підходах до проєктування та створення комфортного середовища для мешканців великих міст та столиць світу. Тож ми вирішили до нього долучитись", – розповідає Якименко.

В чому суть проєкту?

Найголовніше – з’явиться пішохідна Лук’янівська площа на ділянці вздовж вулиці Дегтярівської від вулиці Бердичевської до вулиці Юрія Іллєнка, розповідає автор транспортної концепції нової Лук’янівської площі, Віктор Петрук: "Там буде ходити лише трамвай, це буде трамвайно-пішохідна зона. Вона буде слугувати транспортним вузлом із зупинками, на якому люди зможуть пересаджувати з метро на трамвай і навпаки".

Зображення надане компанією Arricano

Також з’явиться розворотне кільце для трамвая, що дозволить трамвайні маршрути №14 та 15 розвертати на Лук’янівці, а не на Контрактовій площі. Зараз ці трамваї підвозять пасажирів у район кінотеатру "Київська Русь", а потім майже порожні їдуть по Глибочицькій та Валах, щоб розвернутись на Контрактовій, де часто стоять у заторах. Крім того, проєкт дозволить розвантажити вулицю Іллєнка, яка рухається зараз в одну смугу через те, що ліва смуга завжди зайнята автівками, які здійснюють поворот наліво, а на правій смузі є дві зупинки громадського транспорту.

Також, стверджує Віктор Петрук, за рахунок реалізації проєкту покращиться дорожня безпека на вулицях, адже в результаті зменшується кількість конфліктних точок, де можуть бути ДТП за участі автівок та пішоходів. Проєктанти обіцяють інтегрувати в реконструкцію усю інфраструктуру, яка наявна у велоконцепції Києва щодо цієї ділянки. Також в рамках проєкту може з’явитись наземний перехід біля виходу зі станції метро "Лук’янівська". Зараз щоб перейти вулицю Іллєнка потрібно обов’язково спускатись у підземний перехід, що значно погіршує умови для пішоходів. А оскільки на цій вулиці вже є кілька наземних переходів, на пропускну здатність для автомобільного руху це ніяк не вплине.

Варто уточнити, що забудовник пропонує профінансувати тільки частину транспортного проєкту – власне трамвайно-пішохідну Лук’янівську площу, автомобільні проїзди поряд з нею, зупинки громадського транспорту та велоінфрастуктуру. Перехрестя, нові наземні переходи, трамвайне кільце та інші заходи, передбачені концепцією Петрука має робити місто за бюджетні кошти. Але це теж потрібні заходи, які значно покращать транспортну ситуацію в цьому районі.

Зображення надане компанією Arricano

Загалом, подібні проєкти транспортних вузлів та громадських просторів місто має реалізовувати та обслуговувати за бюджетні кошти, зібрані з податків та інших джерел надходження до бюджету. Якщо ж фінансування на будівництво та обслуговування простору виділяє приватна зацікавлена сторона, то вона може регулювати режим доступу до цієї ділянки.

Чому проєкт досі не реалізований?

Чому ж цей проєкт досі не почали не те що реалізовувати, але й проєктувати? Розпорядження про розробку концепції цієї ділянки вийшло у грудні 2012 року, розповідає Петрук. Взимку 2013 року вона була розроблена та двічі виносилась на містобудівну раду, де була схвалена та рекомендована до реалізації. Але після цього почалось гальмування цієї ініціативи в КМДА.

Микола Якименко, вважає, що воно відбувається через те, що у КМДА є ідеї стосовно перемоделювання або внесення змін у розпорядження: "Це скоріше питання системи, а ніж конкретних департаментів чи окремих посадовців. З 2012 року ми займаємось цим питанням, протягом цього часу ми відчували супротив окремих експертів КМДА, які не прагнули розглядати інноваційні методики проєктування та змінювати звичні підходи до прийняття рішень. Адже інноваційні проєкти, окрім інвестування в них, передбачають його вивчення, обговорення, взяття на себе відповідальності, бажання створювати та покращувати публічне середовище у центрі столиці та бачити у цьому нові перспективи. Ці бар’єри не давали можливості досі реалізувати проєкт. Ми готові до обговорення даного проєкту із фаховими експертами та громадськістю".

Можливі варіанти розвитку подій

ТРЦ поряд з Лук’янівською площею інвестор планує добудувати у 2021 році в будь-якому разі. А от чи з’явиться нова пішохідна зона – залежить від Київської адміністрації.

Для того, щоби реалізувати запропоновані ініціативи необхідно отримати нове розпорядження КМДА замість попереднього так і не реалізованого. Цей новий документ мав би затвердити концепцію реконструкції.

Також інвестору потрібно отримати містобудівні умови та обмеження, які видає Департамент містобудування та архітектури, на Лук’янівську площу, щоб можна було почати проєктування. Після погодження готового проєкту можна буде розпочати реконструкцію.